示意圖（翻拍）

工程收尾，即將通車。

橋梁降噪減震橡膠伸縮裝置

歷時(shí)兩年多的施工，泉州后渚大橋東橋頭互通工程將于下周一（9月16日）通車。

昨日上午，記者參加互通工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)看到，這座呈苜蓿葉型互通立交主線和匝道嶄新瀝青路面已畫上交通標(biāo)志線、景觀三角梅花盆也已擺上、部分路燈已裝好。施工單位相關(guān)人士陳先生介紹，目前工程基本完成，具備通車條件，僅剩個(gè)別輔道的瀝青預(yù)計(jì)本月底鋪設(shè)完，此外收尾工程涉及的邊溝、泵房等也將于月底完成。

記者看到路面伸縮縫處采用的是黑色橡膠。陳先生說，伸縮縫采用的這種材質(zhì)叫“橋梁降噪減震橡膠伸縮裝置”，是新型材料，在泉州已建成的道路、橋梁工程中首次使用，具有降噪、減震功能，且自帶防水設(shè)計(jì)，正常養(yǎng)護(hù)下使用壽命15年。

據(jù)介紹，后渚大橋東橋頭互通工程是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，北起沙緯三路（康怡街）北側(cè)沿洛陽(yáng)江東側(cè)的白沙村布線，下穿后渚大橋，終點(diǎn)位于后渚大橋南側(cè)約1公里處，順接沿海大通道，全長(zhǎng)2.45公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，實(shí)現(xiàn)三層立交。目前，從泉州市區(qū)到臺(tái)商投資區(qū)，過了后渚大橋只能沿東西大道直行。該項(xiàng)目建成通車后，將與后渚大橋豐澤側(cè)立交形成“雙立交”，極大提升和釋放后渚大橋的交通壓力，特別是往返臺(tái)商區(qū)海灣大道的通行能力。

（記者陳小芬 王柏峰 文/圖）