原標(biāo)題：中國(guó)首輛“廈門造”無(wú)人駕駛微循環(huán)車開跑 展示強(qiáng)大實(shí)力

阿波龍

廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者 劉艷)“廈門造”的中國(guó)首輛無(wú)人駕駛微循環(huán)車開跑啦！這標(biāo)志著以自動(dòng)駕駛為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸模式離現(xiàn)實(shí)又近了一步。

今年7月，百度與金龍客車正式攜手發(fā)力商用車領(lǐng)域的無(wú)人駕駛，11月16日，雙方共同研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人駕駛微循環(huán)車――阿波龍面世，并計(jì)劃初期通過(guò)特定園區(qū)的運(yùn)營(yíng)，為無(wú)人駕駛車輛在中國(guó)的商用落地樹立樣本和標(biāo)桿。本月20日，這一備受關(guān)注的車輛又有新進(jìn)展，在雄安新區(qū)順利開跑。

當(dāng)天，百度Apollo(無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái))第一屆理事會(huì)在雄安新區(qū)順利召開，全球科技、汽車巨頭匯聚一堂，共商無(wú)人駕駛未來(lái)。會(huì)議召開期間，包括阿波龍?jiān)趦?nèi)的自動(dòng)駕駛汽車陣容在雄安新區(qū)登場(chǎng)。

阿波龍是全國(guó)首輛無(wú)方向盤、無(wú)油門、剎車踏板的原型車，當(dāng)天，車輛在無(wú)人駕駛的模式下行駛了約4公里路程，展示了無(wú)人駕駛商用車的強(qiáng)大實(shí)力以及無(wú)人駕駛在商用領(lǐng)域落地的廣闊前景。據(jù)悉，百度事先主動(dòng)報(bào)備了此次無(wú)人駕駛車的試乘環(huán)節(jié)，獲得雄安新區(qū)的臨時(shí)執(zhí)法認(rèn)可，并由交管部門維持秩序，充分保障了此次上路的安全性和合規(guī)性。

據(jù)介紹，百度與金龍客車計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，此舉將國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)計(jì)劃提前了兩年，在中國(guó)客車乃至汽車工業(yè)“智造”的進(jìn)程中邁出里程碑式的新步伐。金龍汽車集團(tuán)總裁謝思瑜表示:“未來(lái)的城市，自動(dòng)駕駛是必然趨勢(shì)，我們希望通過(guò)與百度的通力協(xié)作，加速中國(guó)客車自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。”

名片

阿波龍

全國(guó)首輛無(wú)方向盤、無(wú)油門、剎車踏板的原型車，主要針對(duì)“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等自動(dòng)接駁，也能夠通過(guò)人機(jī)交互執(zhí)行特定的服務(wù)任務(wù)。

隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問(wèn)題逐步解決，自動(dòng)駕駛巴士將拓展到半封閉式場(chǎng)地甚至是開放性道路市場(chǎng)，如班線、旅游、公交等。