原標(biāo)題：今年“雙11”快遞每單漲0.2~0.5元不等 廈門(mén)部分業(yè)者已做好方案

海峽網(wǎng)訊  (海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕/文 常海軍/圖) 還有不到一周時(shí)間，一年一度的快遞業(yè)“大考”――― “雙11”就要來(lái)了，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年“雙11”單日包裹量預(yù)計(jì)超過(guò)10億單。

相比往年，今年“雙11”，網(wǎng)店和“剁手族”可能要多掏點(diǎn)錢(qián)了！導(dǎo)報(bào)記者昨日獲悉，廈門(mén)部分快遞企業(yè)已擬定漲價(jià)方案，預(yù)計(jì)從“雙11”當(dāng)天開(kāi)始每單漲價(jià)0.2元至0.5元不等，個(gè)別大件快遞超過(guò)重量范圍后每公斤漲價(jià)1元，漲幅明顯。

“大考”前傳出漲價(jià)風(fēng)聲

隨著“雙11”腳步臨近，一則“申通、圓通、中通、韻達(dá)、郵政等快遞企業(yè)，已確定在‘雙11’期間漲價(jià)”的傳言，開(kāi)始在坊間瘋傳。傳言稱，快遞漲價(jià)從“雙11”當(dāng)天開(kāi)始，持續(xù)兩周，覆蓋“雙11”整個(gè)快遞高峰。“大考”前漲價(jià)，消息屬實(shí)嗎？“我們已接到總部通知了，要求5公斤以內(nèi)每單漲價(jià)0.5元，5公斤以上每公斤漲1元。廈門(mén)肯定也會(huì)漲價(jià)，但具體漲幅會(huì)和總部略有區(qū)別。”昨天下午，韻達(dá)快遞廈門(mén)負(fù)責(zé)人李興榮，向?qū)?bào)記者證實(shí)了這一消息。

李興榮表示，為了應(yīng)對(duì)“雙11”快遞高峰，他們針對(duì)不同客戶制定了調(diào)價(jià)策略，對(duì)于日快件量幾百件的小客戶，2公斤以內(nèi)每單漲價(jià)0.2元，2公斤以上、5公斤以下的每公斤漲0.5元，5公斤以上每公斤漲1元。“但針對(duì)那些每天快件量成千甚至過(guò)萬(wàn)的大客戶，這次可能不會(huì)調(diào)價(jià)。價(jià)格稍微一上調(diào)，就可能會(huì)丟失這些客戶”。

另一民營(yíng)快遞負(fù)責(zé)人也透露，他們剛剛接到總部漲價(jià)通知，漲價(jià)主要針對(duì)“雙11”、“雙12”、元旦和新年春節(jié)等幾個(gè)快遞旺季。

雖然圓通快遞負(fù)責(zé)人劉先生表示“還沒(méi)接到漲價(jià)通知”，但有快遞業(yè)人士認(rèn)為，“四通一達(dá)”一般價(jià)格都是一致的，漲價(jià)行為一般也以同一節(jié)奏進(jìn)行。不過(guò)，由于商戶與快遞網(wǎng)點(diǎn)合作，大都會(huì)要求全年統(tǒng)一價(jià)，所以這次調(diào)價(jià)對(duì)大客戶影響不會(huì)太大，而那些習(xí)慣“先買(mǎi)不合適再退”的“剁手族”，退貨成本可能會(huì)比往年高一些。

快遞企業(yè)成本壓力是主因

說(shuō)起“雙11”，李興榮的第一句話就是“看著很紅火，其實(shí)是賠本賺吆喝”，他告訴導(dǎo)報(bào)記者，最近幾年“雙11”的快遞業(yè)務(wù)量都會(huì)比平時(shí)多出五成到一倍，對(duì)快遞網(wǎng)店的人、車(chē)、場(chǎng)都是巨大挑戰(zhàn)。

“今年，我們臨時(shí)招了200多個(gè)操作工，每人工費(fèi)每小時(shí)20元，還招聘了不少派送快遞小哥，薪水是5000元打底。”李興榮坦言，租輛車(chē)從廈門(mén)到杭州，平常5000元，“雙11”要8000元，人工成本也會(huì)大幅提高。

圓通快遞劉先生也說(shuō)，每年“雙11”企業(yè)成本都會(huì)出現(xiàn)暴漲，他們從操作工、分揀員到派送員都有增加不少，“雙11”想掙錢(qián)著實(shí)不容易。

對(duì)快遞小哥來(lái)說(shuō)，每年“雙11”帶來(lái)的壓力也很大。“這兩年的‘雙11’，我一天要送三四百個(gè)快遞，最忙的時(shí)候一天才休息五六個(gè)小時(shí)，加班加點(diǎn)是家常便飯。”快遞小哥吳小君說(shuō)，工作強(qiáng)度大的同時(shí)，他們還要保證盡快送達(dá)、沒(méi)有投訴、沒(méi)有出錯(cuò)，壓力不小。