海西晨報(bào)訊（記者 柯小嬌）昨日，廈門地鐵首臺(tái)“土壓－TBM雙模”盾構(gòu)機(jī)在廈工中鐵盾構(gòu)車間順利完成驗(yàn)收，將于近期正式交付并投入到軌道6號(hào)線集同段工程中。本次驗(yàn)收工作由廈門軌道集團(tuán)建設(shè)分公司聯(lián)合相關(guān)參建單位共同組織開展。

“土壓－TBM雙模”盾構(gòu)機(jī)是可實(shí)現(xiàn)復(fù)合土壓模式掘進(jìn)和巖石隧道模式掘進(jìn)兩種功能模式的盾構(gòu)機(jī)，可在軟土地層和極端上軟下硬地層中采用復(fù)合土壓模式掘進(jìn)。在進(jìn)入長距離超硬巖地層掘進(jìn)時(shí)，可直接在洞內(nèi)進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成TBM模式后進(jìn)行掘進(jìn)。在TBM模式下，掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)速高，掘進(jìn)效率快。當(dāng)硬巖段長度掘進(jìn)完成時(shí)，在洞內(nèi)再次進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換，由TBM模式換成土壓模式繼續(xù)掘進(jìn)。

本次生產(chǎn)下線的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)6.48米，整機(jī)總長107米、重約600噸，投用后將大幅提高盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層中掘進(jìn)的效率和安全性。