東南網(wǎng)4月19日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 星財福）昨天上午，一列裝載集裝箱貨物的火車停靠在廈門港多式聯(lián)運港站，火車上滿載江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往國外的輕卡，首次通過馬士基海鐵聯(lián)運“一單制”方式從南昌國際陸港始發(fā)，經(jīng)廈門港無縫銜接直運海外市場，實現(xiàn)了馬士基在廈門港的海鐵聯(lián)運“一單制”服務(wù)從“零”到“一”的突破。

多式聯(lián)運是指水路、公路、鐵路和航空等兩種及以上交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸模式。其中海鐵聯(lián)運是指內(nèi)陸出口貨物由鐵路運到沿海海港再轉(zhuǎn)由船舶運出，或是進口貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后，轉(zhuǎn)由鐵路運往內(nèi)陸的一種運輸方式。多式聯(lián)運“一單制”是指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務(wù)，即貨主在全程運輸中只需辦理一次手續(xù)，從多式聯(lián)運經(jīng)營人處獲得一份多式聯(lián)運提單，而不必從各區(qū)段的承運人處分別獲得各區(qū)段運輸（主要指鐵路運輸與海上運輸?shù)你暯樱﹩螕?jù)的一種多式聯(lián)運創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)類型，貨物可通過鐵路班列運輸至廈門多式聯(lián)運港站，再用公路短駁至碼頭，裝船經(jīng)由海運航線抵達國內(nèi)、國際目的地。

馬士基海鐵聯(lián)運項目成功落地，將進一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力廈門港國際樞紐港功能進一步提升。廈門港務(wù)控股集團相關(guān)負責人介紹，廈門海鐵聯(lián)運采用多式聯(lián)運“一單制”模式，極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務(wù)讓腹地生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。