東南網(wǎng)6月26日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平 通訊員 林江琳）6月25日凌晨2點(diǎn)20分，由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋首根樁基澆筑成功，標(biāo)志著全線控制性工程A1標(biāo)段劉五店航道橋建設(shè)進(jìn)入“快車道”，同時(shí)為后續(xù)項(xiàng)目樁基施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本次首樁澆筑的是A1標(biāo)段劉五店航道橋西主塔的Z08號樁，終孔標(biāo)高為-53.31米，樁長47.8米，為2.7米至3米變徑樁，采用沖擊成孔工藝。該樁于5月12日開鉆，6月15日完成終孔。經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同驗(yàn)收后，6月24日20點(diǎn)開始澆筑，歷經(jīng)6小時(shí)完成330立方米混凝土澆筑施工。

劉五店航道橋?yàn)?948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨長928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。廈金大橋（廈門段）建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場的通行效率。