原標(biāo)題：村里有了小型乘用車 寧德新措施化解農(nóng)村客運(yùn)“梗阻”

7月3日13時30分，福安市松羅鄉(xiāng)大坪里村村民柳周祿在村口等候乘車。不多時，一輛印有“村村通”標(biāo)識的新能源小型乘用車便開到他面前。10多分鐘后，他抵達(dá)鎮(zhèn)區(qū)。

大坪里村曾一度陷入無車可乘的困境。而像柳周祿這樣享受安全便捷的出行，村民們盼了大半年。自今年5月中旬寧德市開展村村通小型乘用車試點(diǎn)工作后，困擾村民出行的“梗阻”之路終于被打通！

松羅鄉(xiāng)是寧德市首個道路村村通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大坪里村距鎮(zhèn)區(qū)的8公里道路多年前已完成硬化，出行理應(yīng)不難?？砂肽甓鄟恚摯迨冀K面臨“有路無車”的尷尬處境。

大坪里村的窘境在寧德并非個例。截至今年5月，全市不僅原有未通車的54個建制村仍卡在“最后一公里”，又有160個建制村通返不通。

一邊是農(nóng)村群眾迫切的出行需求，一邊是交通運(yùn)輸條件的限制，面對兩難，一個“吃螃蟹”的舉措，在寧德悄然啟動——5月中旬，寧德市政府在霞浦縣牙城鎮(zhèn)、福安市松羅鄉(xiāng)、古田縣吉巷鄉(xiāng)等地開展村村通小型乘用車試點(diǎn)工作。

“農(nóng)村客運(yùn)，最關(guān)鍵的是要破解難以維持運(yùn)營的問題。”寧德市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理處處長葉琛介紹，為降低車輛運(yùn)營費(fèi)用，寧德市在全省率先采用新能源5座小型乘用車作為農(nóng)村客運(yùn)車輛，每公里運(yùn)輸成本降至0.2元左右。

這些便民車除每天為指定建制村提供1至2趟班線外，還可在指定區(qū)域內(nèi)從事客運(yùn)經(jīng)營活動。同時，政府每年予以一定運(yùn)營補(bǔ)助，確保每輛村村通小型乘用車開得通、留得住、有效益。

原本駕駛7座農(nóng)村客車的司機(jī)柳第二已成為村村通小型乘用車司機(jī)。“現(xiàn)在運(yùn)營方式比以前靈活，成本明顯下降，收入比之前高了不少。”他說。

“經(jīng)過一個多月的試點(diǎn)工作，該模式將在全市鋪開。10月1日前，寧德市將在無法通車和仍采取預(yù)約響應(yīng)式通車的693個建制村，投放502輛村村通小型乘用車，實(shí)現(xiàn)所有建制村100%通運(yùn)營車輛的目標(biāo)。”葉琛說。

為方便群眾出行，寧德市交通運(yùn)輸部門還開通“95128”預(yù)約電話，研發(fā)村村通出行手機(jī)APP，并在部分偏遠(yuǎn)山村設(shè)置一鍵叫車裝備，根據(jù)群眾出行需要隨時派車。