平潭海峽公鐵兩用大橋。姜振濤 攝

福州新聞網(wǎng)8月22日訊（通訊員 李翔 馮天翔 福州日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 賴志昌）“開車！”22日19時(shí)，隨著對(duì)講機(jī)里一聲命令，兩列載重2392噸的貨運(yùn)重載列車從長(zhǎng)樂南站出發(fā)，齊頭并進(jìn)駛上世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋。這標(biāo)志著大橋荷載試驗(yàn)正式啟動(dòng)。

據(jù)悉，此次進(jìn)行的大橋荷載試驗(yàn)為靜載試驗(yàn)，將持續(xù)6天，對(duì)主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的應(yīng)力、索力和位移等參數(shù)，總計(jì)449個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行靜載測(cè)試工作，以檢驗(yàn)大橋的整體工作性能，為驗(yàn)收交付提供依據(jù)。

“福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋荷載試驗(yàn)，主要包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。”福建福平鐵路有限責(zé)任公司工程管理部部長(zhǎng)錢立軍介紹，靜載試驗(yàn)主要測(cè)試大橋在不同荷載工況下的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力等靜力響應(yīng)，為綜合判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、受力狀態(tài)等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)大橋的整體工作性能是否能夠滿足列車安全運(yùn)行要求。動(dòng)載試驗(yàn)將于靜載試驗(yàn)結(jié)束后，結(jié)合福平鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試同步進(jìn)行。

平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關(guān)鍵控制性工程，大橋建成通車后將實(shí)現(xiàn)福州、長(zhǎng)樂、平潭三地的互聯(lián)互通，形成福州半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)生活圈”，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道。