10月3日21時許，夜幕中，一輛輛汽車從福州長樂松下經平潭海峽公鐵大橋行至平潭。“原來這里就是國際旅游島，太美了！”首次到平潭旅游的江西游客吳先生透過車窗看到大橋兩側華燈流光溢彩，不禁感慨。

1日12時起，國高網京臺線長樂松下至平潭段免費試通行，福州至平潭的用時縮短半小時。當天便吸引眾多游客前往一睹“芳容”。

作為福平鐵路的關鍵性工程，平潭海峽公鐵大橋自9月底進入聯調聯試階段，意味著距離鐵路開通運營又近了一步。

國慶小長假，大橋作業(yè)人員不停歇，鐵路建設快馬加鞭。在高速運行的測試列車上，工作人員手持一枚硬幣立在列車窗口，力爭讓這枚硬幣在高速運行的列車上不倒，以此測試鐵路線路上每一個路段的平穩(wěn)度。

相關負責人介紹，進入聯調聯試階段以來，鐵路部門采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車等設備，在規(guī)定測試速度下對福平鐵路整體系統(tǒng)功能進行綜合測試，并根據測試結果進行調試、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開通運營條件。

在平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項目施工現場，不少工人仍堅守在一線。作為鋼筋綁扎和模板安裝班組的現場管理人員，來自四川的余功假期都“泡”在工地上。他一會兒配合項目部管理、指揮施工現場安全作業(yè)，一會兒指導工人開展標準化施工，忙得連軸轉。“目前光木工就投入了兩個班組，大概130人，鋼筋班組有70多個人，外架、內架也各有50多個人，都在加班加點地干，就想趕快把工作做好，盡快讓高鐵駛入嵐島。”余功說。

福平鐵路是京福鐵路、合福鐵路向平潭的延伸，全線總長88.5公里，其中跨海段16.3公里。大橋共兩層，橋上高速公路試通行后，車流不息；橋下雙線鐵路進入聯調聯試階段，工作人員正加班加點對鐵路進行精調。

高鐵正式通車后，平潭將形成新的海陸空交通優(yōu)勢，藍色優(yōu)勢將發(fā)揮出最大價值。（記者 林霞 通訊員 林舒玲）