根據(jù)美國(guó)聯(lián)合航空公司20日發(fā)布的最新財(cái)報(bào),這家全球知名航空公司2020年第四季度虧損19億美元,全年虧損超過70億美元,創(chuàng)下2010年公司與美國(guó)大陸航空公司合并后的最差業(yè)績(jī)。

美聯(lián)航股價(jià)在20日盤后交易中下跌2%。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比在聲明中說(shuō):“事實(shí)是,新冠疫情永遠(yuǎn)改變了美聯(lián)航。”盡管虧損嚴(yán)重,美聯(lián)航預(yù)計(jì)2021年將成為公司從新冠疫情影響中逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)的“過渡年”。

美聯(lián)航20日指出,計(jì)劃到2023年底年均削減成本約20億美元。

2020年第四季度,美聯(lián)航日均“燒錢”3300萬(wàn)美元,其中約1000萬(wàn)美元用于裁員和償債。

在全美主要航空公司中,美聯(lián)航國(guó)際航空業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)敞口最大。

20日宣誓就職總統(tǒng)的約瑟夫·拜登無(wú)意解除美國(guó)對(duì)部分歐洲國(guó)家和巴西施行的入境限制。美國(guó)新政府針對(duì)國(guó)際旅行將施行更嚴(yán)格防疫措施。這意味著國(guó)際民航可能成為恢復(fù)最慢的行業(yè)之一。

截至2020年12月31日,美聯(lián)航持有價(jià)值197億美元流動(dòng)性資產(chǎn)。美聯(lián)航預(yù)計(jì),這一數(shù)字在2021年3月底不會(huì)出現(xiàn)較大變化。

美聯(lián)航主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)美航空公司上周發(fā)布財(cái)報(bào),顯示公司2020年虧損124億美元,成為公司“史上最難年份”。達(dá)美航空期待2021年成為“復(fù)蘇年”。

美國(guó)航空公司和西南航空公司定于本月28日發(fā)布財(cái)報(bào)。(卜曉明)(新華社專特稿)