新華社北京5月20日電（記者 喬穎）歐洲航空安全局19日說，俗稱“飛的”的空中出租車或最早2024年投入使用。

據(jù)路透社報道，超過6家歐洲企業(yè)已宣布研發(fā)客用城市空中交通工具或無人駕駛貨機(jī)。歐洲航空安全局局長帕特里克·基說：“我相信，商用空中出租車可能在2024年或2025年開始投入使用。”

2019年10月22日，德國一家公司在新加坡濱海灣上空試飛一架“空中出租車”。（新華社發(fā)，鄧智煒攝）

歐洲航空安全局是歐洲聯(lián)盟航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)航空運(yùn)營安全，包括資質(zhì)認(rèn)證、規(guī)則制定、標(biāo)準(zhǔn)推行。該機(jī)構(gòu)估計2030年前相關(guān)地區(qū)的城市空中交通工具市場達(dá)42億歐元（約合329億元人民幣），認(rèn)為可提供9萬個工作崗位。

基說，歐洲航空安全局已開始某些城市空中交通工具的設(shè)計認(rèn)證程序，有望于2024年前后頒發(fā)首批證書。

德國初創(chuàng)企業(yè)沃洛科普特公司以及巴黎機(jī)場等方面希望“飛的”能在2024年巴黎奧運(yùn)會期間投入運(yùn)行。

依照基的說法，城市空中交通工具能否較快投入運(yùn)行還取決于，對這些飛行器是否可飛越城市中心地帶上空或是否對鐵路運(yùn)行構(gòu)成威脅的評估。

歐洲航空安全局日前發(fā)布一項關(guān)于公眾對電子飛行器態(tài)度的調(diào)查結(jié)果，生活在6個城市地帶的調(diào)查對象中，71%對乘坐空中出租車或類似服務(wù)感興趣。無論是“飛的”還是無人機(jī)，人們最關(guān)心的是安全和噪音問題，其他關(guān)注的問題包括城市空中交通工具對鳥類或昆蟲的影響以及網(wǎng)絡(luò)安全。