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以300公里時(shí)速連接城市的高鐵

高鐵，越來(lái)越成為中國(guó)人出行的首選。原因很簡(jiǎn)單：它既能滿足快速、大流量的客運(yùn)需求，人均百公里的能源消耗又僅僅是飛機(jī)的1/12。

2011年，投資2209億元的京滬高鐵全線通車(chē)，不僅連接起北京和上海、環(huán)渤海和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，還覆蓋了全國(guó)近1/4的人口。

這背后是辛勤的鐵路工作人員，每到深夜列車(chē)停運(yùn)，就開(kāi)始工作，測(cè)量、檢查每一處岔道，確保列車(chē)運(yùn)行安全。

短短30年，中國(guó)的建造者們幾乎將路網(wǎng)鋪遍了全中國(guó)，無(wú)論是在偏遠(yuǎn)陡峭的村莊小路，還是在海拔3600多米的高原上鑿石建基，這一切都使整個(gè)中國(guó)變成一個(gè)龐大的一日經(jīng)濟(jì)圈。而這一切背后，是大型設(shè)備的制造和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，更是國(guó)家實(shí)力不斷提升的有力證明！祖國(guó)的強(qiáng)大，值得我們所有人自豪！