今日，中國(guó)民航局綜合司副司長(zhǎng)顧曉紅表示，中國(guó)民航局已經(jīng)接到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）關(guān)于部分737-700/800/900(737NG)和737-8/-9(737MAX)飛機(jī)的前緣縫翼滑軌存在制造質(zhì)量問(wèn)題的通知。

對(duì)于737NG系列，中國(guó)民航局已要求國(guó)內(nèi)航空公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查、報(bào)告、更換和退返。對(duì)于存在相同問(wèn)題的737MAX飛機(jī)，波音公司也正在制定相應(yīng)的服務(wù)通告。

民航局將密切關(guān)注FAA和波音公司后續(xù)的措施，在飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)行前，有關(guān)的安全問(wèn)題必須得到相應(yīng)的解決。

波音公司連續(xù)兩月零商用訂單

美國(guó)媒體11日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司5月沒(méi)有接到新的民用客機(jī)訂單。這是波音連續(xù)第二個(gè)月未獲商用飛機(jī)訂單。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，商用客機(jī)訂單量裹足不前，不僅因?yàn)?37 MAX系列客機(jī)停飛或禁飛危機(jī)，同樣因?yàn)椴ㄒ羧杂写蠹s5000架客機(jī)的積壓訂單。

一些客戶現(xiàn)在不需要額外訂購(gòu)飛機(jī)。此外，波音公司5月共交付30架商用客機(jī)，同比下降近56%，遠(yuǎn)低于去年同期。

下周將舉行法國(guó)巴黎航空展。波音及其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司通常喜歡在這一場(chǎng)合宣布新訂單，5月訂單增速因而往往較慢。即便如此，2018年5月，即去年巴黎航空展前，波音斬獲43架飛機(jī)的訂單，其中21架是737 MAX。

此前報(bào)道

零部件問(wèn)題讓波音信譽(yù)再遭質(zhì)疑

美國(guó)聯(lián)邦航空局2日發(fā)表聲明，說(shuō)這一航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的“認(rèn)證管理辦公室”與波音公司調(diào)查后判定，一家“次級(jí)供應(yīng)商”生產(chǎn)的至多148個(gè)部件有缺陷，可能影響全球133架波音737 NG和179架737 MAX客機(jī)；美國(guó)范圍內(nèi)受影響的客機(jī)數(shù)量分別是32架和33架。

聲明說(shuō)，這一名為“前緣縫翼導(dǎo)軌”的部件因制造過(guò)程不當(dāng)，可能在強(qiáng)度和耐用性方面無(wú)法完全達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)過(guò)早失效或開(kāi)裂等情況。即便完全失效，前緣縫翼導(dǎo)軌不會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損傷，但存在飛行中損傷飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

波音已找出最有可能受影響的21架737 NG和20架737 MAX客機(jī)，建議運(yùn)營(yíng)商對(duì)另外112架NG和159架MAX作額外檢查。波音說(shuō)，正為客戶準(zhǔn)備更換用的部件，更換作業(yè)預(yù)期需要耗時(shí)一至兩天。

聯(lián)邦航空局和波音沒(méi)有“點(diǎn)名”問(wèn)題前緣縫翼導(dǎo)軌的供應(yīng)商。不過(guò)，波音經(jīng)由電子郵件向彭博社記者披露，問(wèn)題部件由美國(guó)勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司的一家供應(yīng)商生產(chǎn)。勢(shì)必銳總部位于美國(guó)堪薩斯州威奇托，是全球最大的一級(jí)航空結(jié)構(gòu)制造商。