進入決勝全面建成小康社會之年，中國迎來了又一年春運。2020年春運10日拉開帷幕，在40天時間里，中國預(yù)計有30億人次出行。

2020年春運從1月10日開始，到2月18日結(jié)束。據(jù)國家發(fā)改委副主任連維良介紹，在30億人次中，道路客運預(yù)計有24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次。

作為全球最大規(guī)模的周期性人口遷徙，春運不僅承載著中國人對春節(jié)闔家歡聚的期盼，也是對交通運輸保障能力乃至社會治理能力的一次“大考”。

2020年春節(jié)，是近8年最早的農(nóng)歷新年，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流較為集中。連維良表示，今年鐵路運力較上年春運提高7%，其中節(jié)前安排旅客列車5275對，客座能力同比增加7.7%；民航預(yù)計保障境內(nèi)外航空公司70.4萬起降架次；公路預(yù)計有79萬輛營運客車，提供2310萬個客位；水路預(yù)計有1.9萬艘客船，提供83萬個客位。

面對春運壓力，鐵路、公路、民航多措并舉，保證旅客不僅“走得了”，還要“走得好”“走得快”。

今年春運，大興國際機場投入使用，京津冀綜合交通體系進一步完善；京張、成貴、昌贛等10余條高鐵新線的加入，舒緩了部分地區(qū)鐵路運力緊張狀況；全國高速公路省界收費站基本取消，實現(xiàn)電子不停車收費（ETC）將提升公路通行效率；鐵路全面實行“候補購票”，在高鐵干線和大部分城際鐵路推廣電子客票，讓旅客出行體驗更美好。

2020年春運的“科技味”更濃。無紙化出行、刷臉進站、ETC、智能交通誘導(dǎo)等新技術(shù)讓春運變得更“智能”。連維良表示，各地將進一步鼓勵支持企業(yè)創(chuàng)新智能交通服務(wù)，實時監(jiān)測場站流量、道路擁堵、景區(qū)熱度，快速發(fā)現(xiàn)旅客關(guān)注點，實現(xiàn)春運的精細(xì)化管理。