新華社北京1月30日電（記者劉碩）記者30日從最高人民檢察院獲悉，在最高人民檢察院專案組統(tǒng)籌推動下，截至2023年12月，長江經(jīng)濟(jì)帶11?。ㄊ校z察機關(guān)已實地調(diào)查走訪5543座港口碼頭、683艘躉船，摸排線索632件，立案辦理575件。通過辦案，推動新建船舶污染物接收設(shè)施479個，改造1495艘船舶防污染設(shè)施，多部門協(xié)同、全流域聯(lián)動治理體系已初步形成。

長江流域港口眾多，因船舶流動、監(jiān)管分散、責(zé)任不清，船舶污染治理難。最高檢第八檢察廳廳長徐向春介紹，2022年5月，最高檢對長江船舶污染問題以公益訴訟立案，采取最高檢負(fù)責(zé)主案、沿江11?。ㄊ校z察機關(guān)同步辦理關(guān)聯(lián)案件的“1+N”辦案模式，分層監(jiān)督、整體推進(jìn)。

為加快推進(jìn)長江流域船舶污染治理公益訴訟專案辦理，最高檢專案組曾于2023年1月29日至2月5日赴長江沿線6省（市）開展現(xiàn)場辦案和重點案件線索實地督辦工作，圍繞船舶污染物收集、轉(zhuǎn)運、處置設(shè)施和專用碼頭規(guī)劃建設(shè)運行等問題，通過查看現(xiàn)場、座談走訪等方式現(xiàn)場辦案，以點帶面推進(jìn)解決船舶污染治理深層次問題。

最高檢副檢察長、專案組組長張雪樵表示，下一步最高檢將積極加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，在通航干支流所有碼頭基本建成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設(shè)施的基礎(chǔ)上，推動健全接收轉(zhuǎn)運處置閉環(huán)監(jiān)管流程，優(yōu)化收費項目和價格，規(guī)范船舶建造修理拆解，促進(jìn)實現(xiàn)源頭控制、綜合防治和系統(tǒng)治理。