備受關(guān)注的恒大造車又有新動(dòng)作！8月26日，恒大健康（0708.HK）公告稱，公司將正式更名為“恒大汽車”。

恒大健康的更名并不讓投資者意外。在業(yè)內(nèi)看來，近年來新能源汽車獲得全球資本熱捧，此舉不僅反映恒大汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)變化，在資本市場(chǎng)中更具辨識(shí)度，也進(jìn)一步凸顯了恒大造車的堅(jiān)定決心。

網(wǎng)羅全球頂級(jí)技術(shù)

核心技術(shù)是決定車企成敗的關(guān)鍵。正如許家印所說：“恒大在造車上一無所有，要實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)世界領(lǐng)先，只能通過買買買。買不過來的技術(shù)，我們就要合作”。

自造車以來，恒大就始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”，瞄準(zhǔn)國際頂級(jí)資源，在先進(jìn)整車制造、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂級(jí)核心技術(shù)。

以FEV和BENTELER研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例，這是世界頂級(jí)且唯一可收購的底盤架構(gòu)，恒大可在這個(gè)底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型，不僅縮短了研發(fā)周期，還大幅降低研發(fā)成本。

可以看出，恒大已在極短時(shí)間內(nèi)快速集齊全球技術(shù)“王牌”，此舉大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，加快了造車進(jìn)程。

打造一流全系產(chǎn)品   

步入8月，恒大一口氣推出6款“恒馳”車型，實(shí)現(xiàn)了A到D級(jí)所有級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型全覆蓋，直接暴露出恒大搶占全球市場(chǎng)的野心，須知特斯拉歷經(jīng)17年至今僅有4款在售車型。

除了產(chǎn)品矩陣豐富外，更重要的是，恒馳每款車都以豪車標(biāo)準(zhǔn)打造，造型品質(zhì)一流。這背后得益于恒大的提前布局：去年，許家印率高管全球奔波，建立了世界級(jí)造車“朋友圈”，有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭，有15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師，還有世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)，這些都為打造世界一流品質(zhì)的恒馳提供最有力保障。

多管齊下降低成本

目前按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。有了世界先進(jìn)的智能 制造基地，就能確保生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升，從而確保成本優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，根據(jù)恒大的規(guī)劃，未來3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模。如此大規(guī)模的量產(chǎn)不僅能大幅降低管理及銷售費(fèi)用，也能通過大規(guī)模采購和提高通用化率降低零配件成本。

相信未來隨著恒馳量產(chǎn)上市，恒大汽車有望搶占全球市場(chǎng)主導(dǎo)地位，成為下一個(gè)萬億新能源汽車企業(yè)指日可待。