當(dāng)下的新能源汽車市場，用群雄逐鹿來形容毫不為過，在過去的幾個月里，各大上市新能源車企都迎來了股價不同程度的大幅拉升，可見新能源汽車市場這片藍海如今備受期待。在眾多造車新勢力涌入市場的時候，如果說殺出了一只升班馬，那么非恒大莫屬。

今年8月初，入局僅僅一年多恒大汽車便一口氣發(fā)布6款車，霸氣壯舉彰顯著后起之秀強勁的實力。而4個月后，首款車恒馳1便開啟路跑，超豪華內(nèi)飾也正式亮相，用神速形容毫不為過。

很多讀者都好奇，恒大進軍新能源汽車不過兩年，卻已展現(xiàn)出老牌豪強的實力與氣魄。那么恒大是如何實現(xiàn)后發(fā)先至的？恒大憑何兩年就有產(chǎn)品落地？現(xiàn)在就跟著小編一起探究恒大究竟做對了什么。

技術(shù)制勝、人才先行

新能源汽車的競爭，本質(zhì)上是技術(shù)和人才的競爭，而在這兩點上，恒大都做到了極致。

早在造車之初，恒大就通過一系列國際并購實現(xiàn)核心技術(shù)世界領(lǐng)先，擁有了3.0底盤、動力總成、整車制造、動力電池等世界頂級核心技術(shù)，還采取全球一體化研發(fā)模式來進行研發(fā)。

而在人才方面，恒大的全球研究總院在擁有3200多名科研人員，下設(shè)11大專業(yè)研究院，分布中國、日本、瑞典等地。此外，恒大還求賢若渴請來一眾汽車大咖助陣，如曾任東風(fēng)汽車研究院院長的方馳，曾任美國福特汽車高級技術(shù)專家的徐性怡等業(yè)界大拿。

有了強大技術(shù)和頂尖的人才加持，恒馳得以大幅縮短研發(fā)周期，恒馳系列得以快速落地。

頂級標準、一流品質(zhì)

如果說技術(shù)和人才是基石，對于想要做到世界一流的恒大來說，制定頂級的標準以及與頂級的供應(yīng)鏈合作則是必須的。

為此，恒大與全球汽車工程技術(shù)龍頭、全球頂尖造型設(shè)計大師以及世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)達成深度合作，正是這些國際頂尖資源共同造就了“全系豪華”的恒馳系列。

從日前曝光在互聯(lián)網(wǎng)上掀起萬眾期待的恒馳1路跑視頻來看，實車造型100%還原概念設(shè)計，豪華車身極具標志性。同樣，內(nèi)飾方面，恒馳1也十分給力：宇航級旗艦智能座艙、全球首創(chuàng)并擁有自主專利的超大三聯(lián)屏、百度+騰訊雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù)、超視界全尺寸玻璃穹頂、豪車御用音響英國之寶……全方位營造高端駕乘體驗。

在頂級標準的打造下，世界一流品質(zhì)的恒馳已經(jīng)顯現(xiàn)出強大的氣魄，也難怪僅僅一段路跑視頻便引得眾多網(wǎng)友瘋狂追捧。

頂尖基地、量產(chǎn)加速

面對市場的考驗和需求，實現(xiàn)量產(chǎn)是每個車企的必經(jīng)之路，而生產(chǎn)基地的規(guī)模、全產(chǎn)業(yè)鏈的布局與之息息相關(guān)。

作為一個跨界造車的新人，恒大卻展現(xiàn)出了極其老辣的布局思路。造車之初，恒大汽車便在上海、廣州等地布局多個生產(chǎn)基地，基地均按照工業(yè)4.0標準建設(shè)，采用世界先進的裝備、世界先進的工藝，實現(xiàn)世界先進的智能制造。目前，上海、廣州基地已經(jīng)試生產(chǎn)，恒馳明年順利量產(chǎn)已成大概率事件。

不難看出，恒馳正在以超凡的速度向市場“駛近”！一流的品質(zhì)加上保持穩(wěn)定增長的產(chǎn)能，恒大汽車未來破百萬的產(chǎn)量并非難事。恒大造車起步的精彩就已經(jīng)讓人瞠目結(jié)舌，量產(chǎn)之后將有怎樣的表現(xiàn)，令人萬分期待。