前不久剛剛結(jié)束的樂視美國(guó)Bigbang發(fā)布會(huì)上，樂視全球副董事長(zhǎng)丁磊提到“易到現(xiàn)在有300萬(wàn)輛汽車，300萬(wàn)個(gè)駕駛員，通過這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，我們通過汽車共享為用戶提供更多的便捷服務(wù)。我們利用開放閉環(huán)的汽車共享機(jī)制共享汽車這種交通工具?！耙?yàn)槲覀兿嘈磐ǔ＼囍皇峭Ｔ谕＼噲?chǎng)里，每次上班下班只開兩次，這樣運(yùn)用工具是沒有效率的，我們希望推廣汽車共享的生態(tài)模式，這樣我們也能夠改變?nèi)祟惖奈磥?lái)交通出行解決方案?！?/p>

在丁磊的演講中，最核心的信息莫過于300萬(wàn)輛汽車和300萬(wàn)個(gè)駕駛員。6月21日的發(fā)布會(huì)上，易到宣布已經(jīng)提前半年完成了樂視創(chuàng)始人賈躍亭為易到制定的“百萬(wàn)日訂單、百萬(wàn)司機(jī)、百萬(wàn)車源”的三個(gè)百萬(wàn)年度目標(biāo)，在易到平臺(tái)上已經(jīng)擁有車輛超過230萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，伴隨著易到爆發(fā)式的增長(zhǎng)，僅僅過了4個(gè)月，易到就擁有了超過300萬(wàn)輛車和300萬(wàn)個(gè)車主，現(xiàn)如今擺在易到眼前的首要問題就變成了如何運(yùn)營(yíng)這300萬(wàn)名車主，讓其價(jià)值最大化，并且給予他們最為優(yōu)厚的福利待遇，將他們與易到牢牢的捆綁在一起。

關(guān)于車主易到創(chuàng)始人周航提到“在車主端，易到將逐步涉獵后市場(chǎng)服務(wù)、二手車買賣及相關(guān)的保險(xiǎn)、消費(fèi)貸款、理財(cái)?shù)葮I(yè)務(wù)，圍繞車主形成一個(gè)完整的服務(wù)閉環(huán)。在此當(dāng)中，樂視金融、車企、4S店等都將融入，成為生態(tài)支撐實(shí)體。”與此同時(shí)，易到還將建設(shè)自己的樂易Par，讓車主有機(jī)會(huì)成為易到的合伙人，這將大大改變目前行業(yè)內(nèi)普遍形成的車主與平臺(tái)之間簡(jiǎn)單松散的合作關(guān)系，既能拓展車主收益途徑，也能為提高服務(wù)質(zhì)量提供進(jìn)一步的機(jī)制保障。

就在我們猜測(cè)易到對(duì)于車主端運(yùn)營(yíng)有何動(dòng)作時(shí)，易到車主端6.02版本上線，新上線的版本中增加了“折扣保險(xiǎn)”、“愛車養(yǎng)護(hù)”、“違章查詢”、“新車詢價(jià)”等功能。以車主最關(guān)心的保險(xiǎn)為例，易到車主可以直接通過App購(gòu)買車險(xiǎn)，且商業(yè)險(xiǎn)20%返利再送加油卡。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“現(xiàn)在司機(jī)可以隨時(shí)隨地購(gòu)買車險(xiǎn)，且我們20%返現(xiàn)，再送加油卡，比如你購(gòu)買了5000元的車險(xiǎn)，易到會(huì)返現(xiàn)金1000元到司機(jī)賬戶，再加上加油卡的面值，相當(dāng)于在易到買車險(xiǎn)可以實(shí)現(xiàn)最低75折乃至5折的優(yōu)惠力度。”

該負(fù)責(zé)人還表示，未來(lái)易到還將實(shí)現(xiàn)“一鍵投保”，未來(lái)車主在易到平臺(tái)購(gòu)買車險(xiǎn)無(wú)需錄入復(fù)雜信息，大大縮短投保流程實(shí)現(xiàn)一鍵投保。且當(dāng)司機(jī)車險(xiǎn)將要到期之前，還可以對(duì)司機(jī)加以提醒，甚至可以根據(jù)司機(jī)的服務(wù)等級(jí)給予更多優(yōu)惠，讓司機(jī)留在平臺(tái)上的意愿更高，為乘客提供更好的服務(wù)。

除去保險(xiǎn)之外，易到還不斷拓展其他服務(wù)增加車主粘性，易到負(fù)責(zé)車主運(yùn)營(yíng)的葉女士表示“現(xiàn)如今我們的司機(jī)端應(yīng)該叫車主端才更準(zhǔn)確，從以前司機(jī)端僅僅是個(gè)接單工具，現(xiàn)如今的車主端正在平臺(tái)化。現(xiàn)在車主端已經(jīng)上線了新車詢價(jià)、找?guī)?、違章查詢等服務(wù)，很快還將上線優(yōu)惠加油、二手車、汽車電商等服務(wù)，即便你不是易到司機(jī)只要注冊(cè)也可以享受到這些福利。”從葉女士的談話中我們可以很明顯的看到，易到的車主生態(tài)版圖正在逐漸浮現(xiàn)。從工具化到平臺(tái)化再到生態(tài)化，如何運(yùn)營(yíng)好這300萬(wàn)司機(jī)，將是易到下一階段工作的重點(diǎn)。