28日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段萬沙·濱海三中站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這是6號(hào)線東調(diào)段首座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，?biāo)志著6號(hào)線東調(diào)段工程建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為后續(xù)“福航號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)提供有利條件。

據(jù)了解，萬沙·濱海三中站臨近海邊，受海風(fēng)影響，在主體結(jié)構(gòu)施工過程中，起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較大，且車站下方為含水砂層地質(zhì)，施工風(fēng)險(xiǎn)高。福州地鐵六調(diào)公司積極組織各參建單位，主動(dòng)作為、攻堅(jiān)克難，歷經(jīng)75天的全力施工，最終實(shí)現(xiàn)該車站順利封頂。

福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于萬壽站（不含），終于十八孔閘站，全長約5.5公里，共設(shè)5座車站，分別為萬沙·濱海三中站、濱海中央商務(wù)區(qū)站、沙尾站、文武砂·國際學(xué)校站、十八孔閘站。東調(diào)段建成后，將與已投運(yùn)的地鐵6號(hào)線貫通運(yùn)營，串聯(lián)濱海新城、長樂中心城區(qū)、三江口等重要組團(tuán)，成為福州市軌道交通“網(wǎng)格放射型”線網(wǎng)中的一條重要放射線。

截至目前，東調(diào)段1個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，4個(gè)車站正在主體結(jié)構(gòu)施工，1個(gè)區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)施工。（記者 趙錚艷）