福廈高鐵廈門(mén)段建設(shè)快速推進(jìn)

國(guó)慶長(zhǎng)假，福廈高鐵項(xiàng)目建設(shè)不停工，員工堅(jiān)守一線拼搶工期

福廈高鐵西溪特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。（記者 王協(xié)云 航拍器攝）

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（記者 湯海波）作為省市重點(diǎn)工程、全省首條時(shí)速350公里的高鐵，福廈高鐵的建設(shè)進(jìn)度是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)慶假期，中鐵四局集團(tuán)承建的福廈高鐵8標(biāo)不停工，百名員工堅(jiān)守一線，全力拼搶工期。特別是在觀看慶祝新中國(guó)成立70周年大會(huì)后，員工們心潮澎湃、干勁十足，紛紛表示，“要以新中國(guó)成立70周年作為新起點(diǎn)，擼起袖子加油干，將福廈高鐵打造成‘百年工程’”。

來(lái)到中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，在一處鋼構(gòu)加工廠的廠房門(mén)口，記者被隆隆作響的機(jī)器聲浪吸引。走進(jìn)廠房，十幾名工人正在趕制各式各樣的鋼結(jié)構(gòu)部件?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，鋼結(jié)構(gòu)部件就好比“骨架”，是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，需求量大。據(jù)悉，這個(gè)加工廠平均一天生產(chǎn)40噸鋼結(jié)構(gòu)部件，高峰時(shí)能達(dá)到80噸。

據(jù)介紹，鋼材原材料經(jīng)過(guò)切割下料、車(chē)絲、上滾焊機(jī)滾焊等工序，后續(xù)加裝保護(hù)層墊圈，才算完成一節(jié)鋼筋籠；每一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鋼筋籠有12米長(zhǎng)，可自由拼接組合，主要用于樁基、橋體結(jié)構(gòu)等。工序看似簡(jiǎn)單，卻要精益求精，才能確保福廈高鐵的高品質(zhì)。“我們有責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，我們使命必達(dá)。”中鐵四局集團(tuán)福廈高鐵8標(biāo)項(xiàng)目部黨委書(shū)記阮仕凡表示。

名片 福廈高鐵 有望2022年通車(chē)

福廈高鐵是我國(guó)構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路的重要組成部分，正線全長(zhǎng)277.42公里，自2017年9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年9月建成通車(chē)。其中，廈門(mén)段全長(zhǎng)48公里，跨越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)島外區(qū)，計(jì)劃2021年3月完成正線貫通并開(kāi)始鋪軌，2022年9月建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

中鐵四局集團(tuán)承建的福廈高鐵8標(biāo)，途經(jīng)翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū)，正線全長(zhǎng)29.296公里，合同造價(jià)29.98億元。截至目前，項(xiàng)目2019年已完成產(chǎn)值59660萬(wàn)元，完成年度投資計(jì)劃的77.08%。