東南網(wǎng)7月2日訊（福建日報記者 張穎 通訊員 周敏 張海根） 7月1日，福州鐵路物流中心寧化營業(yè)部明溪貨場。伴隨著笛聲長鳴，一列滿載336噸方解石的貨運列車緩緩駛出，標志著興泉鐵路明溪站貨運業(yè)務正式開通運營。此舉意味著這條貫通閩西北革命老區(qū)的鋼鐵動脈再添關鍵節(jié)點，每年可為區(qū)域降低物流成本超億元，成為革命老區(qū)對接全國統(tǒng)一大市場的重要支點，為區(qū)域物流降本增效、產業(yè)轉型升級注入全新動能。

明溪站地處閩贛兩省交界核心位置，貨場占地面積3萬平方米，配套建設1條鐵路貨物線、1座現(xiàn)代化站臺、2座標準化倉庫及集裝箱堆場，形成集倉儲、裝卸、中轉于一體的綜合性物流基地。

“相比公路運輸，鐵路運輸方案使單車物流成本降低12％，時效提升20％，全年預計為我們節(jié)約運輸費用近百萬元。”福建省盈梓新材料科技有限公司廠長黃昌林算了一筆賬，更關鍵的是，企業(yè)銷售半徑也從300公里延伸至1000公里，市場競爭力顯著增強。

興泉鐵路全線貫通兩年多來，已先后開通小湖、寧化、明溪等貨運站點，逐步構建起覆蓋閩中地區(qū)的鐵路物流網(wǎng)絡。隨著明溪站的加入，革命老區(qū)“公轉鐵”運輸結構調整邁出堅實步伐，海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運等新模式加速落地，為礦產、建材、農產品等特色產業(yè)開辟低成本、高效率的出省通道。

為確保明溪站貨運業(yè)務順利啟動，福州鐵路物流中心聯(lián)合永安車務段組建專項攻堅團隊，抽調17名營銷、運輸專家深入閩西北腹地。通過3個月的實地調研，走訪近百家規(guī)模以上企業(yè)，精準繪制區(qū)域產業(yè)物流圖譜，針對性制定“一企一策”運輸方案，有效降低企業(yè)的運輸成本10％以上，增強企業(yè)產品市場競爭力；同時，為企業(yè)提供更穩(wěn)定、更強大的運力保障，解決了在運輸時效方面的后顧之憂。在硬件升級方面，該中心對既有貨場實施智能化改造，優(yōu)化動線布局，并配備4臺多型號專業(yè)裝卸設備，貨場的年貨運吞吐能力從原來的20萬噸上升至50萬噸，提高了150％，實現(xiàn)貨物吞吐能力大幅飛躍；同時，增加集裝箱業(yè)務，順應現(xiàn)代化物流的發(fā)展趨勢。