對于貨拉拉前一天發(fā)布的情況說明，叔叔無法認同。

車莎莎診斷書。來源：爆料微博

“2月6日出的事，他們平臺2月8日才知道？還是我們先主動聯(lián)系。當時他們的態(tài)度就是不想承擔任何責任，我有錄音。而且從始至終沒有墊付過醫(yī)療費、沒到醫(yī)院看望。”

他還提到，司機行駛時，沒有按照導航推薦走西二環(huán)至楓林路，而是走岳麓大道至下旺龍路，之后便繞到曲苑路上，而平臺方卻告知全程沒有監(jiān)控、也沒有錄音。

而“旺龍路、佳園路、曲苑路，那附近晚上路燈都基本沒有，有的路段在夜里甚至可以說是伸手不見五指”，車莎莎叔叔表示侄女跳車的時間與地點都充滿著疑點。

平臺訂單截圖

關于司機為何會多次偏航及車內是否有錄音監(jiān)控等措施，貨拉拉官方曾回應家屬稱，司機端沒有相關錄音錄像設備及措施。

“警方給我們看了司機的筆錄，他對第一次偏航的解釋是導航錯了，第二次偏航的解釋是，他家就在附近，對路線熟悉。那個路線偏僻，燈光比較昏暗，我專程走過。”

后來，他從警方了解到，因證據不足，司機在2月11日獲釋。對于這位素未謀面的周姓司機，小莎叔叔稱，只知道他年齡三四十歲，有家庭有孩子，開過黑車。

近期，小莎的家屬們會在長沙待一段時間，等待警方公布調查情況，準備和貨拉拉進一步協(xié)商，“平臺要完善監(jiān)管，針對本次事件積極出面承擔責任，給家屬一個妥善的交代。”