（原標題：特斯拉疑用門店展車以次充好 車主維權(quán)卻遭百般推阻）

(觀察者網(wǎng) 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

“我甚至在店里哭了許多次。難道每次非要靠‘鬧’才能解決問題嗎？”

今年3月，特斯拉上海虹橋經(jīng)銷店，由于能夠給予4萬元優(yōu)惠，且展車內(nèi)飾不存在異味，考慮到孩子的安全，上海的N女士在銷售人員的推薦下購買了陳列在展廳的一臺6座版Model X。然而沒想到，提車后遭遇的各種大小毛病和維權(quán)難題，讓她和丈夫身心俱疲。

對于在中國市場的業(yè)績，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克表現(xiàn)出極大程度的重視，近日有多家媒體曝光，年初動工的特斯拉上海工廠僅用半年時間就基本建成主體結(jié)構(gòu)，并已開始安裝車間設(shè)備。然而在國產(chǎn)Model 3即將面向中國消費者檢驗之際，特斯拉卻頻頻傳出疑似質(zhì)量問題，此外，特斯拉對于這些售后問題的處理方式，也讓N女士在內(nèi)一部分消費者有了“店大欺客”的實際感受。

今年4月上海車展期間，盡管并未舉行發(fā)布會或是展出新車，但特斯拉展臺從不缺乏關(guān)注度

先簽合同后提車 出事后翻臉不認

出廠信息顯示，N女士購買的這臺Model X出產(chǎn)于2018年8月，最晚在2018年11月成為店內(nèi)展車，到店距今大約半年時間。

“銷售當時向我承諾，這輛車除了是展車外，沒有任何其他問題，也沒有維修記錄。他還承諾這臺展車一定會按照新車交付的標準來供貨。”然而N女士在看車期間，發(fā)現(xiàn)這臺展車第二排座椅無法移動?，F(xiàn)場工作人員當時表示，這是為防止到店顧客損壞展車零部件而設(shè)置的，實車不會受到影響，從而打消了N女士的顧慮。

N女士發(fā)生故障的Model X，原為停放在經(jīng)銷店內(nèi)的展車

等到3月20日提車當天，特斯拉銷售又要求車主先簽署購車合同再提車。“交付說，大家（提車客戶）都是先簽字再驗車。”考慮到提車也是件值得高興的事，N女士同意了這個要求，這個決定讓她后悔不已。

在那之后，N女士擔心的事情終究是發(fā)生了：看車現(xiàn)場提到的Model X第二排座椅仍然無法移動。經(jīng)過特斯拉維修人員的檢查，N女士發(fā)現(xiàn)座椅故障原因是這臺展車的座椅傾斜機構(gòu)出現(xiàn)了問題。

維修單信息顯示，N女士買下的Model X展車存在座椅傾斜機構(gòu)的傳動故障

“特斯拉的店員每天都會對展車進行維護，我覺得他們不可能沒有發(fā)覺展車存在缺陷。”N女士提出要求特斯拉退車，然而談判過程讓她非常不快，銷售人員以“不符合流程”為由拒絕了N女士的要求。

除此之外，N女士在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)，自己提的這臺Model X還存在前窗玻璃升降異響，車門關(guān)閉異響、B柱內(nèi)側(cè)滲水、傳感器、中控屏顯示錯誤等一系列缺陷。她在兩個月內(nèi)先后5次赴特斯拉門店進行修理，但仍有不少缺陷至今未能解決。