加強平臺標準化建設(shè)，保障雙方合法權(quán)益

業(yè)內(nèi)專家認為，網(wǎng)約貨車的出現(xiàn)，滿足了客戶的個性化需求，價格也更加透明；搬運行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，是一種趨勢。但是，由于這個行業(yè)存在需求低頻、不容易標準化等問題，網(wǎng)約平臺作為鏈接供需的中間方，必須進一步完善運營模式和評價體系，切實保護客戶和司機雙方的合法權(quán)益。

國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副研究員李漢卿認為，網(wǎng)約貨運平臺面臨的關(guān)鍵問題是如何實現(xiàn)價格標準化，讓供需兩端信息透明。與滴滴等客運服務平臺相比，搬家貨運要復雜得多，貨運平臺必須加強標準化建設(shè)，建立服務質(zhì)量體系。

“平臺方不能只是簡單作為供需雙方的中介，要履行實際承運的相關(guān)責任。”李漢卿說，貨運平臺應加強對司機的業(yè)務培訓，提高準入門檻；同時，對客戶和司機的投訴要及時反饋，切實保障雙方合法權(quán)益。另外，平臺還可以通過技術(shù)手段提高安全保障能力，如司機背景審查、路程設(shè)計、交易過程監(jiān)控等。

浙江省社會科學院研究員楊建華認為，平臺應當從長遠發(fā)展考慮，壓縮平臺管理費用，制定與市場狀況相匹配的定價規(guī)則；同時應誠信經(jīng)營，不得以低價誘導等方式侵害消費者權(quán)益。有關(guān)主管部門也應加強監(jiān)管，對于失信企業(yè)或個人可列入黑名單。

多位受訪網(wǎng)約貨運平臺負責人都提到，將加強管理，加強司機培訓，著力解決收費標準化、透明度不高的問題，進一步提升用戶體驗，讓互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺得以持續(xù)健康發(fā)展。